QR14

davO Ferrocarril do Norte sitúa Zumarraga nun punto estratéxico

En 1864 inaugúrase oficialmente a liña Madrid-Irun. Para iso foi necesario desviar o río Urola. Houbo expropiacións, demoleuse a ponte Zubi-berria, o manancial medicinal de Loidi, un frontón popular e o muíño de Jauregi. A pesar diso, Zumarraga achegou diñeiro a través da recadación municipal e popular.

O ferrocarril do Norte, de vía ancha, chega a unha Zumarraga cunha actividade basicamente agrícola-gandeira.

O 15 agosto de 1864 inaugurouse o primeiro ferrocarril internacional do Estado coa presenza de Isabel II.

Zumarraga facía de ponte entre Bilbao e Francia

O ferrocarril de Durango-Zumarraga, antes coñecido como O Ferrocarril do Deba, comunicaba Bilbao con San Sebastián e Francia enlazando co Ferrocarril do Norte. O transbordo efectuábase en Zumarraga.

En 1906, fusionouse con outras liñas de compañías ferroviarias e formouse a Compañía dos Ferrocarrís Vascongados, coñecida como Os Vascos.

Inaugurouse o 26 de agosto 1889. Era o primeiro ferrocarril de ?vía métrica? de Gipuzkoa, xa que o ancho de vía medía un metro

Inicialmente de tracción a vapor, os Vascongados, electrificáronse en 1929.

A estación dos Vascos foi derrubada en 1988.

As estradas adiantan o tren.

As estradas supuxeron un descenso de pasaxeiros tal que en 1972 empezaron a clausurarse, por tramos, os Ferrocarrís Vascongados.

Desde 1982 esas liñas de vía métrica de Gipuzkoa dependen do Goberno Vasco, baixo a Sociedade Pública Eusko Trenbideak.

O Tren do Urola, o gure trena, unía a comarca do Goierri coa costa

Creado por iniciativa da Deputación de Gipuzkoa despois de varios intentos con empresas privadas, foi o último tren en construírse e o último en desaparecer.

Inaugurado o 22 de febreiro 1926 polo Rei Alfonso XIII, dantzaris, txistularis e a Banda municipal de Música déronlle a benvida.

Foi un ferrocarril eléctrico desde a súa inauguración.

As estacións foron deseñadas por un mesmo arquitecto: Ramón Cortazar.

Os días calorosos de verán, o concello de Zumarraga lanzaba un foguete. Era a forma de anunciar que o gure trena saía cara a Zumaia, destino á praia. Por un prezo colectivo un podía ir darse un mergullo.

O acordo entre o Concello e o gure trena fixo que moitos zumarragarras aprendesen a nadar.

Contaba con cinco servizos diarios de ida e cinco de volta.

O 16 de Xullo de 1986 foi o último día que circulou.

Agora pode percorrer un curto traxecto xa que se rehabilitou como tren turístico.

O tren de Zumarraga-Zumaia chamábase Ferrocarril do Urola porque seguía o val do río do mesmo nome.

Os primeiros billetes foron bilingües. Nunha cara o contido do billete estaba redactado en castelán e o anverso en eúscaro. Estableceuse así porque a zona atravesada é unha das que en maior extensión fálase o vascuence, ata o extremo de que hai moitos caseiros que non coñecen o idioma castelán debido ás condicións topográficas do país que fai que vivan illados nas montañas. En 1938, durante a Guerra Civil española, estes billetes foron substituídos por outros escritos enteiramente en castelán.

by

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *

Podes utilizar estas etiquetas e atributos HTML : <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>